Мошеннические схемы в отношении моряков. Как понять, что это развод. Почему такие схемы появляются в морской сфере? Что делать если Вас обманули

Статья назрела и перезрела уже давно. За годы со времен распада СССР и начала работы наших моряков под флагом, в сфере крюинга произошло много разных событий касательно криминальной составляющей этого бизнеса. Аферисты, мошенники создавали и продолжают создавать схемы по обману моряков.

Первым делом давайте поймем, почему здесь «медом намазано» и так много случаев именно с моряками:

1) Моряки считаются безработными. Нигде и никем не защищены находясь на берегу. До моряка нет дела никому, в том числе и государству. Все обычные люди уже давно для себя решили, что у моряков много денег и много свободного времени между рейсами. У моряка нет «связей» что бы «решать вопросы» на берегу, так как по полгода находясь в море, тяжело держать руку на пульсе. Знакомые отдаляются, новых заводить нет времени и сложнее с возрастом. Только завел, сразу в рейс, оттуда пришел, знакомый со связями уже не работает или просто не узнает моряка в лицо.

Аферисты знают, что это так и пользуются образом жизни моряка в своих целях.

2) Морякам всегда нужна работа. Исходя из опыта моей деятельности, около 10 лет в этой теме, скажу, что моряк не нуждается особо в различных бытовых услугах, он все может сам себе купить, построить и так далее. Самое важное для него это постоянная работа. Поэтому, именно в этой области, аферисты обманывают больше всего, именно в сфере найма. Здесь, спрос на работу в море превышает предложение, и этим могут воспользоваться криминальные товарищи.

3) Моряк между рейсами находится в «астрале», расслаблен и не хочет думать, напрягать извилины. Эта особенность заметна всем, в том числе и аферистам, они используют ее в своих целях.

4) Многие моряки на отдыхе очень часто любят «кичиться» своими деньгами и тем, что они ходят в море. Аферисты любят таких сладких горлопанов. Чем больше Вы рассказываете, тем больше шансы попасть на афериста.

5) Вы делаете рассылки через незнакомых посредников, не пользуясь нормальным сервисом таким как наша «Медуза» (которою Вы контролируете сами и видите сами куда идет Ваша анкета). Естественно, что Ваша анкета уходит не понятно в чьи руки, в анкете есть все данные по Вашей семье, адресам, телефонам, вашей зарплате, вашей должности, емейлам. Ребята – Вы сами провоцируете приход к Вам аферистов. Вам начинают звонить все подряд и в том числе аферисты.

6) Завистники. Поверьте, все Вам завидуют, никто не считает Ваши расходы, никто не вникает в тяжесть Вашей работы, тем более, что Вы в большинстве своем, сами рассказываете только о прелестях морской жизни не говоря всей правды о буднях. Поэтому женщины обиженные Вами, знакомые «на жабе» и тому подобная публика может навести на Вас афериста просто так из мести.

Теперь откуда могут браться аферисты:

1) Это бывшие работники крюингов, которые уволены или уволились. Которые знают как работает крюинг и могут рассказать Вам так, что Вы даже не поймете что это аферист.

2) Это бывшие моряки. Они тоже знают как устроен крюинг и в принципе если обладают криминальными способностями, тоже стараются заработать кидаловом.

3) Просто жулики, которым не лень изучить все, что касается деятельности морских агентств, морские документы и этапы найма моряка. Отточить на Ваших анкетах свою речь – и огонь!

Здесь укажу так же, что если мошенник сумел обмануть моряка получить 1000 уе допустим, то в дальнейшем ему очень сложно остановиться. Ведь это большой доход. Один моряк в месяц - и аферист сидит каждый день в ресторанах, от такого ему будет сложно отказаться.

Не буду здесь писать как работают обычные воры пока Вы в рейсе или на отдыхе, это итак понятно.

Обсудим основное - если Ваши данные попали аферисту из морской среды. Как я говорил, анкеты Вы сами бездумно шлете пачками (да, это надо делать, но пожалуйста используйте легальный сервис). В списке крюингов могут оказаться аферисты, они могут зарегистрироваться на порталах как морское агентство и получать Ваши анкеты. Оплатив доступ к базе, или купив базу, они могут находить Ваши анкеты и таким образом.

Теперь включаем логику. Если Вы рассылаете анкеты - значит Вы ищите работу, так? Если Ваша анкета попала к аферисту, значит Вас особо не заботит Ваша безопасность, Вы же не пользуетесь проверенным сервисом, значит Вы на расслабоне, таких они любят. Далее, в анкете указано кто Вы по должности и желаемая зарплата, Ваш телефон и все что надо как нормальному крюингу, так и аферисту тоже.

Что делает аферист?

Звонит от имени крюинга, который реально существует, предлагает зарплату Выше желаемой, либо Вашего желаемого уровня. Называет судно которое он нашел в маринтрафике. Говорит, что вылет (чаще всего) срочный, контракт Вы подпишите на судне, билеты уже заказываем, но надо оплатить комиссионные за уход в рейс. Иногда контракт даже может прислать, редко, но может. Билеты может скинуть, точнее их сканокопии. Вы видите, что все норм, бежите платить ему комиссионные. Оплатили, аферист исчез со связи. Вы начинаете думать и понимаете что попали. Вы включаете мозги. Елки, ведь мною было не проверено:

1) На самом ли деле у крюинга есть такая вакансия и работает ли такой человек. Просто перезвоните в крюинг по телефону указанному именно на сайте этой компании и попросите к телефону такого то Игоря, Василия или как там его Филиппа было имя. Если такого человека или вакансии нет, то сразу все понятно.

2) Вам не показалось странным, что у Вас не запросили весь пакет документов на изучение? Это важная часть работы крюинга. Если у Вас хоть где то проблема с датами истечения документов, с медкомиссией, с дипломами, отзывами, Вас просто не трудоустроят. Поэтому если у Вас не запросили весь пакет доков - 100 % это разводняк.

3) Вам не сказали пройти медкомиссию, а у Вас она уже истекла? Не странно?

4) Вы не проходили собеседование, в наше время 80% компаний проводят интервью по скайп и телефону с судовладельцем. Там же Вы защищаете свои знания английского языка. Если Вам обещали миксовый экипаж, но не проверили английский, это очень странно.

5) Звоните в аэропорт и просто уточните есть ли бронь на Ваше имя. Если билеты выкуплены, значит можно уже успокаиваться понемногу. Аферисты владеют фотошопом, могли слепить электронный билет легко.

6) Допустим Вы знаете, что у Вас некоторые документы по сроку уже менее полугода действительны, Вы должны понимать, если Вас с ними забирают в рейс на полгода, это очень странно, будьте осторожны.

Теперь используя все пункты которые я указал выше, Вы можете подписывать контракт, оплачивать комиссионные если пообещали. Но если хоть один пункт нарушен, либо звоните нам, мы поможем, либо уточняйте у крюинга, чтобы этот пункт был исполнен либо его невыполнение крюингом было обосновано логически.

Другой тип развода. Давайте вспомним схему отъема денег такими товарищами как фирма «Капитан Бейлиз». Они массово дали рекламу, начали звонить всем морякам без разбора с опытом и без опыта работы, говорить, что идет набор на балкера, но с одним условием, что у Всех должна быть американская виза. Моряки потоком пошли к ним делать визу. В чем был развод?

Моряки платили за визу консульский сбор и еще пару сотен уе сверху наперед.

Нормальные компании делают визу за счет компании.

То есть воспользовавшись желанием моряков найти работу, они набрали денег за визы и начали всеми путями оттягивать время по ее получению. Доходило до 8 месяцев ожидания, в это время они паковали все новых и новых «кандидатов». Моряки не могли уйти в рейсы, так как у них у многих позабирали загранпаспорта, после 9 месяцев фирма исчезла с деньгами.

Теперь, опишу, как должно происходить открытие визы:

-Компания оплачивает моряку консульский сбор и готовит все документы. Если моряк платит сбор сам, то деньги возвращают на судне.

- Если моряк сам захотел открыть себе визу, то ему посредники должны приготовить весь пакет документов включая контракт и письмо агенту. Платит моряк ТОЛЬКО консульский сбор, который считается невозвратным. Далее он ждет максимум 1-1. 5 месяца. Далее, получает паспорт с визой и потом уже оплачивает услуги посредника. Если Вас обещают трудоустроить в контракт при условии, что Вы сделаете визу в этом же агентстве, то Вы должны соблюдать этапность ее получения именно так, как я описал ее Выше. Если же порядок нарушен, то звоните нам, мы подскажем разводняк ли это. Смысл в том, что судовладелец заказал крюингу моряка уже с открытой визой, если крюинг Вам говорит открывать визу пользуясь именно его услугами, а потом типа забирает Вас в рейс, то это очень похоже на неправду. Визу они может и откроют, но не факт, что устроят в рейс в дальнейшем. Поэтому, если сумма за визу будет равна консульскому сбору, то тогда можно поверить, что они Вам открывают визу под конкретный контракт. Если они зарабатывают на визе, то это схемка «честного» отъема денег, они спокойно могут найти кандидата уже с готовой визой и не городить огород и похоже, что они просто решили заработать на Вас.

Пример развода в Херсоне. Моряк приехал в крюинг, его встретил на вокзале представитель крюинга, сказал дать ему сименсбук на прописку, деньги за уход и ожидать его здесь же в течении 10 минут. После этого он не вернулся. Моряк позвонил нам, мы позвонили в крюинг в который он ехал, а там никто не знает о такой вакансии, моряке и т. д. Но они сразу сказали, что аферистом является их бывший сотрудник, так как это был не первый случай после его увольнения. В итоге его нашли и посадили в тюрьму.

Развод по документам:

Если Вы даете деньги за помощь в оформлении документов, то старайтесь делать это поэтапно, а не всей суммой сразу. Конечно, Вы должны знать посредника или он должен быть от кого то отрекомендован Вам. Посредник должен работать несколько лет, желательно перед этим отходить моряком (так ему будет понятна Ваша ситуация и он сможет понять насколько Важно делать все обещанное вовремя, ведь моряк дает деньги не для того, что бы их вернули с извинениями, а именно для того, что бы сделать документ под требования своего крюинга и не лишится рейса). У посредника должны быть предпринимательские документы, печать. Не давайте деньги людям без документов, так как государство не сможет Вас защитить, ведь он же не зарегистрирован официально. Он должен, для Вашего спокойствия, по Вашему требованию, выдавать товарный или иной чек на сумму которую Вы ему передали. Посредник должен соображать в том, что он делает, задайте пару сленговых вопросов из морской сферы, что бы проверить насколько он в теме. Посредник не может Вам назвать сумму за пакет документов точную до копейки не раздумывая, так как он должен изучить все проблемы в Ваших документах, просчитать все несколько раз, на это нужно время. А вот если посредник не моргнув глазом объявляет Вам точную сумму, то сразу напрягитесь. Никогда еще на нашей памяти суммы не были одинаковыми, все равно, где то что то надо +\- учитывать. Но, если вы делаете допустим один сертификат, то конечно он должен знать цену точную. Далее, если посредник не отдал Вам деньги за невыполненную услугу, то весь интернет об этом Вам сообщит. Другое дело, что он не смог кому то что то сделать вовремя или совсем, но деньги или основную их часть вернул, он обязан так сделать. Если не возвращает, затягивает, и врет постоянно, то идите в транспортную прокуратуру, пишите заявление. Это поможет отрезвить дурака. У посредника должен быть офис, обученный персонал, офисная техника для работы, компьютеры. Без них он не сможет ничем Вам помочь.

Посредник не может тратить на разговоры с Вами более 15-20 минут. Если он продолжает разговор и убеждает Вас в чем то более получаса, напрягитесь, значит ему нечем заняться. У меня в офисе Вы наверное знаете сколько менеджеров и у всех них есть план на день, если они начнут Вам втирать по часу всякую чушь вместо работы, то они будут мною уволены, так как работы у нас всегда немерено. Поэтому, если Вам наливают кофе, расслабляют всяческими разговорами, рассказывают о своих успехах то сразу напрягитесь, люди не заняты работой, на что они живут? Пейте кофе в специально отведенных местах, а не на шару у посредника-это плохо кончается. Также, если посредник начинает лить грязь на своих конкурентов, это значит, что он начинающий либо нечестный изначально как человек, думайте сами связываться ли с таким.

Могу рассказать как киданули нас аферисты лет 7 назад, то есть они пошли дальше, моряков им показалось мало, они развели даже посредника . Сейчас это вызывает улыбку, но тогда было очень круто. Выглядело это так: нам звонит крюинг из Одессы, добавляется в скайп, дает срочную вакансию на Оса, то есть на матроса 2го класса, на волгобалт, зарплата 800уе, комиссионные с моряка тоже 800 уе. Причем говорит, что раз зарплата маленькая, то могут рассмотреть человека без опыта работы. Мы сразу находим такого парня, он оставляет нам денег и едет в Одессу подписывать контракт, посадка там же. Пока он из Севастополя едет в Одессу, нам этот крюинг говорит, что мол нужны срочно деньги за него, переводите, надо отдать часть турку судовладельцу, да и пятница уже мол, не хотелось бы ждать до понедельника, работа уже сделана. Ну, короче, никогда мы не могли подумать, что кидалово коснется и нас, мы выслали денег господам аферистам и после этого резко поняли, что все слишком сладко было, они сами могли найти перворазника, это не проблема их же тысячи кругом, особенно в Одессе, а они к нам к незнакомой компании обратились, они даже не запросили его документы, только для вида посмотрели паспорт моряка. Мы вернули посреди дороги парня, я достал из широких штанин свои бабки, вернул их моряку. Аферисты даже не удалились из скайпа. Просто продолжали молчать и я так думаю, ржали с нас конкретно.

Отзывы в интернете. Смотрите отзывы на посредника в интернете, если на посредника нет отзывов-напрягитесь, это новичок или аферист, моряки всегда обсуждают всех кого надо и не надо. Если отзывы присутствуют, то самое важное правильно к ним относиться. Для примера приведу Вам отзывы на таких людей, как знаменитые спортсмены допустим в Украине это футболист Андрей Шевченко, в России допустим хоккеист Александр Овечкин. Безусловно, эти люди пользуются поддержкой, уважением большинства населения в своих странах. Скажите, почему на них постоянно в интернете льется грязь? Конечно, в основном нормальные отзывы о них и их достижениях, но все же откуда грязь? Пишут люди, которые не знакомы с ними, которые никогда с ними не сталкивались. Не странно? То же самое пишут и о работе посредника. Кому то понравилось работать с ним, кому то нет. Для Вас главное в отзывах понять, возвращает ли посредник деньги в случае если не может сделать обещанного. Если возвращает без проблем и без задержек, то в принципе можно работать. Если Вы будете основываться на мнениях негативщиков, то я Вам могу так сказать, что когда то увидел на форумах негатив в отношении моей компании, я понял, что некоторые люди, которые его распространяли, у нас даже никогда не были в офисе, не звонили нам никогда, но пишут грязь прикрываясь никнеймами, смысла отвечать им конечно нет. Я не сумашедший и разговаривать с фейками не готов. Так же и наши медийные известные люди, просто не обращают внимания на бред от фейков. Все кто успешен в своей работе, должны доказывать это именно работой, а не спорами с троллями.

Поэтому все отзывы смотрите, но самое важное это Ваши деньги. Конечно, качество работы важно, но в мире такая ситуация, что морские документы постоянно меняются и работа с ними не бывает стабильно качественной. Вот поэтому, возврат денег клиенту посредником за невыполненную работу, должен быть обычной хоть и неприятной для него обязанностью. Хороших отзывов не так много и это объяснимо, я допустим не могу просить моряков которые пользуются нашими услугами, что бы они написали на нас отзывы. Только если сами захотят, то напишут, но видимо когда у моряка все нормально, то он не посещает форумы для людей у которых проблемы и не пишет отзывов. А вот если произошел сбой в работе и что то не так пошло с каким то моряком, то он может поднять шум на всю вселенную и ему не лень этим заниматься, он будет писать до посинения. Предлагаю Вам посмотреть допустим под таким углом – если фирма работает 10 лет как наша. У нас порядка нескольких тысяч клиентов, посмотрите сколько, среди 6000 допустим клиентов, на нас написано плохих отзывов, допустим 30-40 штук. Из них половина фейков от конкурентов и сумасшедших которые хотят к себе внимания. То есть мы получаем при правильном подсчете, что на каждые 350 -400 нормально обслуженных человек, у нас 1 плохой отзыв. Думаю, нашими услугами после этих подсчетов надо воспользоваться в обязательном порядке! Но! Не может быть только хороших отзывов, напрягитесь если все гладко, тема крюинга очень сложная, поэтому косячат в ней все и моя фирма не исключение. И если это в пределах разумного, то все нормально, можете работать с таким посредником, к аферистам он не имеет отношения.

Думаю, Вам было бы не очень приятно читать о моряках которые кидают компании, но именно поэтому (что бы не было все так сладко), я отдельно напишу об этом в следующих статьях, что бы Вы видели жизнь не только со стороны моряка, а могли посмотреть и со стороны тех кого подводят моряки. Все кто работает в сфере услуг для моряков - тоже люди, у них тоже есть семьи, которые надо кормить, им точно также обидно и отвратительно на душе, когда их подводят всевозможные моряки - обещалкины. Хочется взаимного уважения.

Если у Вас есть примеры развода моряков пишите в комментах, пусть будет наукой, что бы таких случаев стало меньше. И повторю, если видите, что Ваше трудоустройство слишком странное, с Вас хотят слишком большие комиссионные, сразу звоните нам, консультируйтесь, мы постараемся быстро помочь определить развод ли это.

comments powered by HyperComments
comments powered by HyperComments