Востребованные типы судов для быстрого трудоустройства моряков. На каких типах судов чаще всего бывают в наличии вакансии для моряков.

У моряков часто возникает проблема в быстром нахождении контракта с достойной заработной платой.

Одна из причин здесь такая:

 Ваши предыдущие суда сухогрузы,general cargo,буксиры, бункеровщики были небольшого дедвейта, естественно на таких судах часто платят меньше чем на больших судах. Так же количество вакансий на подобные суда меньше чем на востребованные суда с большим тоннажем. По нашим данным исходя из 9тилетнего опыта работы в крюинге, востребованные типы судов на которые постоянно есть вакансии - это флот с большими дедвейтами. Флот судов с большими дедвейтами растет год от года, он включает в себя балкеры, танкеры, контейнеровозы, большие паромы. Значит и количество моряков с опытом работы на таких судах так же требуется все больше.

      Прошу заметить, что разница между количеством заявок между комсоставом и рядовыми на этих судах не большая, если судовладелец работает с крюингом по посадке всех членов эипажа, то он заказывает всех, а не только топ-5,как Вы привыкли думать. Другое дело, что наши топ-5 ценятся на мировом флоте сильнее рядовых и их могут из за этого чаще заказывать чем рядовых, азиаты и индусы рядовые конечно тоже уже неплохого качества, но все равно наших тоже, с хорошим, подчеркиваю опытом берут немало. Наверное, Вы заметили, что многие из Ваших знакомых ходят стабильно на обычных должностях и всегда востребованы, так как ходят на востребованных судах.  

   Конечно, перейти на подобные суда сложно. Ситуация такова, что судовладельцы хотят что бы им подавали моряков с опытом на подобного типа судах. Это касается даже судовых поваров, хотя казалось бы, какая разница повару, где готовить пищу. Смысл этих требований судовладельцев в принципе ясен. На других судах- другие грузы, другие погрузки-выгрузки, другие районы плавания, другие условия труда и могут отличаться условия по безопасности мореплавания. Никто не хочет сюрпризов от не знания моряком специфических условий труда на том или ином судне. Но честно говоря я согласен в этом случае все таки больше с мнением моряков, в том смысле, что нормальному моряку все равно где работать, за исключением ну уж очень сильной разницы в типе судна, допустим переход на газовоз с любого типа судна очень ответственный шаг для моряка, газовоз по сложности можно еще как то сравнить с танкером-химовозом, но все же дело серьезное. Давайте начистоту - в целом поменять тип судна рядовым матросам, мотористам, а в комсоставе механикам, как по мне, не составляет труда, это же касается поваров, электромехаников и т.д.

    Есть должности с которыми лучше не шутить при переходе с одного типа судна на другой, это конечно штурмана, особенно грузовой помощник (чаще всего старпом),капитаны, иногда стармехи. Все операции по погрузке нового типа груза, расчеты, так же особенности мореплавания больших судов, требуют от штурманов решившихся на такой шаг по смене типа судна очень большой уверенности в своих силах и знаниях. Будь Вы и я на месте судовладельца, мне кажется мы с Вами тоже подумали бы 10 раз, брать ли себе неопытного на данном типе судна моряка. Но в тоже время никто не отменял желания зарабатывать деньги и расти по служебной лестнице в нелегкой жизни моряка. Поэтому для смелых и уверенных специалистов все равно имеет смысл пробовать свои силы. Наша компания сможет проконсультировать Вас по возможности смены типа судна на более востребованное, что бы это было адекватно и вызывало меньше вопросов у судовладельцев.

             Если Вы хотите быть всегда востребованными, иметь постоянные предложения и вакансии, Вы должны выбирать для себя востребованные типы судов. Не запирать себя на научниках, мелких костерах, буксирах портовых, волго-балтах и т.п. Просто потом странно, когда человек с подобными судами удивляется, что его никуда не берут. Ну нет на земле столько научных судов, ну не платят серьезные деньги на костерах и волгобалтах. Вы должны понимать, что на востребованных судах есть уже набранный штат, они просто так свое место Вам не уступят, с чего бы это?

        Поэтому при первой же возможности уходите на суда с большими дедвейтами, мощными двигателями, новые суда – это новые механизмы и автоматика, это тоже играет роль в Вашем дальнейшем трудоустройстве, больше знаешь- больше востребован!

           Английским языком думаю Вам уже все проели плешь, поэтому особо не буду расписывать в данном блоге, просто могу сказать – без английского нет роста зарплаты и в должности. Есть очень много новых способов изучения языка, поверьте мне, это очень быстро и качественно. Я напишу блог касательно новых методик в своих следующих статьях и порекомендую Вам компании, гарантированно обучающие моряков.

             Все кто решился сменить тип судна, кто хочет быть востребован и нормально зарабатывать, можете обратиться к нам за консультацией, мы подскажем кратчайший путь на новые типы судов!  Скажите нашему менеджеру, что Вы звоните после прочтения статьи «востребованные типы судов», консультация для Вас по этому вопросу будет бесплатной. Желаю удачи, комменты внизу статьи учту и постараюсь ответить!

comments powered by HyperComments
comments powered by HyperComments